Accu-naar-acculaders voor boten

Accu-naar-acculaders

- Optimaal opladen van accu's zonder de dynamo aan te passen - Accu-naar-acculader

Wat is een batterij-naar-batterij lader?

Deze apparaten, die internationaal ook wel B2B-laders worden genoemd, worden overal gebruikt waar de accu's optimaal moeten worden opgeladen zonder tussenkomst/manipulatie van de alternator of ingewikkelde wijzigingen aan de boordinstallatie.

Hoe wordt een batterij-naar-acculader aan boord geïnstalleerd?

De installatie is eenvoudig. Sluit het apparaat gewoon aan tussen een bestaande accu en de accu die u wilt opladen. Beide PLUS-kabels moeten dicht bij de accu worden gezekerd. Belangrijk: Beide accu's moeten een gemeenschappelijke MINUS-aansluiting hebben. Het apparaat wordt actief zodra er een voldoende hoge laadspanning op de ingang van het apparaat wordt gezet. Afhankelijk van de versie kan met B2B de laadspanning worden omgezet van 12 naar 24 volt of omgekeerd. Een accu voor een 24 V boegschroef kan eenvoudig worden opgeladen in de 12 V boordvoeding of een accu voor 12 V navigatie- of radioapparatuur in de 24 V boordvoeding. Met verschillende karakteristieken voor loodzuuraccu's, AGM-accu's, gel-accu's of LiFePO4-accu's kan ook een extra accu van een ander type worden opgeladen: Er kan bijvoorbeeld een LifePO4-accu worden geladen naast een 12 V-loodzuuraccu voor het starten.

Met behulp van een extra "dunne" meetkabel (1x 1,5 mm²) tussen de B2B en de te laden accu kunnen leiding- en poolverliezen worden gedetecteerd en gecompenseerd door de B2B, wat een ideale oplossing is voor het laden van boegschroefaccu's die vaak onvoldoende worden geladen vanwege lange kabellengtes.

Accu-naar-acculaders voor serviceaccu's

Accu-naar-acculaders zijn vooral handig voor het opladen van serviceaccu's voor gebruik met Euro 6-motoren met lage emissies. Bij deze motoren wordt de dynamo geregeld door accumanagementsystemen (BMS), die voorkomen dat de dynamo de startaccu continu en slechts tot een bepaald niveau oplaadt. Normaal gesproken kunnen serviceaccu's niet voldoende worden opgeladen met een standaard laadstroomverdeling (scheidingsdiode, enz.).