Klantenwaarderingen

Jarenlang had ik herhaaldelijk zeer vervelende problemen met mijn originele pakkingbus voor het drooglopen van mijn groene diesel (mijn zeilboot heeft een hele lange en platte hekbuis). Ik heb echt alles geprobeerd, inclusief infraroodtemperatuurbewaking met alarm om veiligheidsredenen!

Met EVOLUTION is dat allemaal geschiedenis. Zelfs na 8 uur draaiende motoren en volgasmotoren heb ik nooit meer dan 39 C bij de rubberen pakkingbus gehad - PERFECT.

Wel heb ik als extra zekerheid een verswatervoorziening via een T-stuk in de ventilatieslang geïnstalleerd.

Na 200 motoruren heb ik eindelijk weer een 100% dichte pakkingbus (tot nu toe nog geen druppel!!!) en vooral een pakkingbus die niet oververhit raakt of droogloopt!

Ik kan het product alleen maar van harte aanbevelen - absoluut betrouwbare kwaliteit!!!

Direct aan de golf ;-)

Eenvoudige installatie, ten zeerste aanbevolen.

handig

Super gelaufen

Besser gehts nicht ! Das Produkt ist außerordentlich praktisch, hat eine gute Qualität und ist leicht einzubauen.

Ist dicht!

durch die Schmierbohrung und die Entlüftung deutlich besser

Very good option for shaft seal retrofit with high quality and easy job.

Very good option for shaft seal retrofit with high quality and easy job.

It is excellent!

Die Qualität aller Komponenten ist überzeugend. Die Maße entsprechen exakt denen des üblichen
Erstausrüsters "XY" für diese Art von Wellendichtungen. Das Schmiermittelreservoir wird umgrenzt von 2 weicheren Dichtlippen, anders als bei "XY" bekannt. Die Montage ist einfach, die Befestigung stabil. Allein fehlt ein geeigneter Ansatz, die Messingbuchse für den Schlauchanschlag dicht zu drehen. Hier muss man mit einer Zange arbeiten oder ein kurzes Stück Schlauch aufsetzten und dann damit dicht drehen. Da das entsprechende Gewinde "nur" einvuilkanisiert ist,sollte ohnehin nicht zuviel Kraft eingesetzt werden. Zu Überprüfen des Schmiermittelstandes schraubt man einfach den Reservoirdeckel mit einem Inbus auf und prüft visuell.

Qualität wie erwartet

Produit de haute qualité, sans surprise, c'est du sérieux.

Für 199 Euro noch Portokosten ist eine Frechheit.

Intéressant au cause de la prise d'air et le graisseur à voir dans la durée.
Dommage la livraison a été très longue pour une fois .

schnelle Lieferung

Rasche und problemlose Lieferung, das Produkt entspricht den Erwartungen

sehr gut ! kann ich nur kann ich empfehlen . gern wieder.

tolle Qualität hatte sonst VP lässt sich besser schmieren

entsprach genau meiner Vorstellung

Ich bin sehr zufrieden. Bei Bedarf werde ich mich wieder an SVB wenden.

Erst mal zur Buchse Gut verarbeitet und hält dicht.
Auch das mit der Entlüftung geht wunderbar. Beim Wassern habe ich kontrolliert, ob Wasser aus der Entlüftung kommt, wenn ich den Schlauch unterhalb der Wasserlinie halte.

Bei meinem Schiff ist das Stevenrohr ca. 1m lang. Von daher hatte ich Bedenken, daß es die Buchse über die Entlüftung trocken zieht.
Im normalen Flautenschiebebetrieb gab es jedoch keinerlei Probleme - Es stand immer Wasser im Entlüftungschlauch.

Ja - bis heute. Auf der Fahrt von Bornholm nach Swienemünde hatten wir eine gute 6 BF, bis 15sm vor Swienemünde der Wind schlagartig auf Null ging. Natürlich stand die 1,5..2m Welle noch unverändert. Segeln ging nicht mehr und warten auch nicht, da man dann quer zur Welle steht.

Also Maschine an und mit 4kn langsam dahingetuckert. Das Schiff hat durch die Wellen natürlich immer mal ordentlich Fahrt aufgenommen.

Keine 10min später hatte ich starke Vibrationen in der Wellenanlage. Also trotz Seegang Maschine aus und die Bodenbretter aufgemacht. Die Buchse war ordentlich warm. Fett war genug drinn, also Maschine an - die Vibration kam eindeutig von der Buchse!

So habe ich mal am Entlüftungsschlauch gesaugt und hatte das Gefühl, das es lange gedaudert hat, bis Wasser kam. Schlagartig wurde die Buchse ruhig.

Zum Test habe ich den Entlüftungsslauch dann mal in ein Glas Wasser gehalten, was in 1min leer war. Also haben wir die Pütz voll Wasser neben die Buchse gestellt und den Schlauch reingehängt. Interessanterweise begann sich der Eimer wieder zu füllen, als die See ruhiger wurde.

Ich vermute, daß die Buchse bei meinem Schiff ab einer gewissen Geschwindigkeit anfängt trocken zu laufen. Zum Glück haben wir das rechtzeitig bemerkt und größeren SchadenWassereinbruch verhindern können.

Ich würde von daher dringend empfehlen ein Rückschlagventil in den Entlüftungsschlauch einzubauen, oder diesen mit Wasser zu versorgen. In meinem Fall habe ich nun einen Flansch im Seegrasfilter (liegt beim mit unterhalb der Wasserlinie) durch den sich die Buchse bei Bedarf Wasser holen kann.

matches description.

Gute Verarbeitung, Kinderleicht zu verbauen