Waar moet ik op letten voordat ik een reddingsvest koop?
Het aanbod aan reddingsvesten op de markt is enorm. SEATEC, Secumar, Marinepool, Kadematic en Spinlock hebben verschillende reddingsvesten ontwikkeld in diverse vormen, maten, gewichten en prijzen, waardoor kiezen niet eenvoudig is. Of je nu je reddingsvest online of in een winkel koopt, je zou jezelf de volgende vragen moeten stellen:
- Wordt het door één persoon gebruikt of door verschillende mensen?
- Waar wordt het gebruikt (binnenlandse of kustgebieden, volle zee, zeilen met een dinghy of regatta, roeien, vissen of kanoën)?
- Welke kleding wordt er onder het reddingsvest gedragen?
TIP: Je moet alleen reddingsvesten kopen die het CE-keurmerk of het stuurwielsymbool hebben (zie hieronder). Deze reddingsvesten hebben EU-typegoedkeuringscontroles ondergaan. Naast het CE-keurmerk of het stuurwielsymbool kan het reddingsvest ook gemarkeerd zijn met een GS-testnummer. Dit nummer is het bewijs van regelmatige productie-inspecties.
Als je de antwoorden op deze vragen voor jezelf en je bemanning weet, kun je beginnen met het selectieproces en het juiste reddingsvest vinden.
Wat betekenen de specificaties van de drijfvermogenklasse voor een reddingsvest?
Het drijfvermogen van een reddingsvest wordt berekend in Newtons (N). Een Newton is de natuurkundige eenheid voor kracht. Volgens de DIN EN ISO 12402-norm worden reddingsvesten ingedeeld op basis van drijfvermogen in verschillende klassen: 50 N, 100 N, 150 N en 275 N. Het lichaamsgewicht van de drager alleen is niet het enige waar je rekening mee moet houden bij het kiezen van een reddingsvest. Waar en met welke kleding het reddingsvest wordt gedragen, is belangrijker. Als het voornamelijk wordt gebruikt voor offshore zeilen en bij zware omstandigheden, moet je reddingsvest minimaal 275N drijfvermogen hebben. Het extra gewicht van zeilkleding, evenals vastgehouden water en lucht, heeft een enorme invloed op het gewicht van het lichaam zelf. Dit moet absoluut worden meegenomen in het selectieproces.
Een reddingsvest moet er in de eerste plaats voor zorgen dat het hoofd van de drager boven water blijft, met het gezicht en de luchtwegen uit het water, zelfs als de drager bewusteloos is. Om ervoor te zorgen dat je reddingsvest een bewusteloos persoon in een veilige positie in het water kan draaien, moet het voldoende drijfvermogen hebben om dit te doen. Drijfvermogen hangt af van je kleding, je eigen lichaamsgewicht en het water dat zich in kleding verzamelt als het nat is. Dit moet in aanmerking worden genomen bij het kiezen. Als je van plan bent om in rustiger wateren te varen, of op plaatsen waar je niet meer draagt dan een korte broek en een T-shirt, zal het reddingsvest minder drijfvermogen nodig hebben om je drijvend te houden.
TIP: Sommige fabrikanten of gidsen raden 8 Newton per 10 kg lichaamsgewicht aan. Wij raden aan dit advies niet als absolute vuistregel te hanteren. In plaats daarvan moet je overwegen waar en hoe het vest wordt gedragen, omdat er naast lichaamsgewicht andere factoren belangrijk zijn (zoals genoemd). Bij twijfel, zoek professioneel advies. Immers, goed, deskundig advies is beter dan welke reddingsvesttest op internet dan ook.
Welke soorten reddingsvesten zijn er?
Schuimreddingsvesten - Het klassieke vest
Schuimvesten hebben een drijfvermogen van 50 of 100 N. PFD's met een drijfvermogen van 50 N worden drijfhulpmiddelen genoemd. Ze zijn niet bedoeld om mensen voor langere tijd drijvend te houden. Dit type persoonlijke drijfhulpmiddel wordt ook gedragen bij regatta's, omdat ze zeer licht zijn. Ze brengen een bewusteloos persoon echter niet in een veilige positie. Niettemin bieden ze de drager veel bewegingsvrijheid en zijn ze ook perfect voor stand-up paddling of kajakken.
Het standaard inherent drijfvermogenvest is oranje met een grote kraag, die ervoor zorgt dat het hoofd van mensen die overboord zijn gevallen boven water blijft, zelfs als ze bewusteloos zijn. Deze modellen zijn zeer robuust, hebben een gordel rond de taille en een kruisband die het vest op zijn plaats houdt. Schuimreddingsvesten zijn goedkoper dan automatische reddingsvesten en vereisen minder inspanning. Er kan niet veel misgaan met dit type PFD en ze zijn betrouwbaarder dan opblaasbare vesten. Het drijfvermogen is een constante 100N, ongeacht welk model je kiest.
Het semi-automatische of handmatige reddingsvest - Het hybride vest
Semi-automatische reddingsvesten zijn de perfecte mix tussen een schuimreddingsvest en een automatisch reddingsvest. Ze combineren de positieve aspecten van een automatisch reddingsvest met die van een schuimreddingsvest. Handmatige reddingsvesten activeren niet automatisch wanneer ze in contact komen met water, dus er is geen risico dat het reddingsvest per ongeluk wordt opgeblazen als dit gebeurt.
Semi-automatische reddingsvesten zijn bijzonder goed geschikt voor zeilen met een dinghy, omdat ze licht en comfortabel zijn, maar toch goed drijfvermogen hebben.
Schuimreddingsvesten
Handmatige reddingsvesten
Automatische reddingsvesten - Het moderne vest
Een zelfactiverend of automatisch reddingsvest bestaat uit een buitenhoes die het belangrijkste deel van het reddingsvest omhult: de luchtkamer (of long). Het activeringssysteem zelf bestaat uit een automatisch ontgrendelingsapparaat met een CO2-patroon en een ontgrendelingsmechanisme, meestal een in water oplosbare tablet, die hieraan is bevestigd. Mocht het reddingsvest in contact komen met water, dan lost deze kleine tablet op en een hefboommechanisme doorboort een patroon. De luchtkamer vult zich met lucht, waardoor het noodzakelijke drijfvermogen ontstaat. Automatische reddingsvesten zijn er in verschillende drijfvermogenklassen. Deze variëren van 100N tot 300N drijfvermogen.
Het type dat je kiest hangt grotendeels af van waar je reist met je boot.
Automatische reddingsvesten
Zijn reddingsvesten verplicht in Duitsland?
Tot nu toe zijn reddingsvesten alleen verplicht op huurboten in Duitsland. Echter, booteigenaren die met een bemanning reizen, zijn ook verplicht om adequate reddingsvesten voor hun mede-bemanningsleden te verstrekken. De BSH geeft duidelijke aanbevelingen over hoe reddingsvesten aan boord moeten worden gebruikt en gedragen in haar publicaties over het onderwerp "Veiligheid op het water":
Het stelt dat voor volwassenen: "Alle watersportliefhebbers die het belang van veiligheid begrijpen - zelfs goede zwemmers - moeten reddingsvesten dragen wanneer ze op het water zijn."
Voor kinderen: "Kinderen moeten altijd kinderreddingsvesten dragen. Dit geldt zowel wanneer ze op als buiten de boot en in het water zijn."
Als eigenaar ben je verantwoordelijk voor je bemanning. Om deze reden zou elke boot een adequaat aantal reddingsvesten voor alle bemanningsleden moeten hebben.
Welke extra uitrusting moet ik kopen voor mijn automatisch reddingsvest?
Als een bemanningslid overboord gaat, is de kans om hen weer aan boord te krijgen veel groter en wordt hun overlevingskans verbeterd, als een reddingsvest is uitgerust met extra uitrusting. Ontdek hier nuttige extra uitrusting.
Spraycaps voor reddingsvesten
Er is een bijzonder gevaar voor mensen die overboord vallen als ze te lang in het water blijven. Niet alleen is de snelle afkoeling van het lichaam een factor, maar ze kunnen ook spray inademen bij hoge golven of sterke wind. Het zout in de spray nestelt zich in de longen, waar het water en vocht vasthoudt, wat het risico op interne verdrinking kan vergroten, zonder dat er een merkbare hoeveelheid water is ingeslikt.Een spraycap, sprayhood of sprayguard kan deze "interne verdrinking" voorkomen.
Een spraycap werkt op een vergelijkbare manier als een capuchon. In een noodgeval kan het over het hoofd en het opgeblazen reddingsvest worden getrokken. De drager wordt zo beschermd tegen golven en spattend water.
Een spraycap vermindert ook het risico op onderkoeling door het warmteverlies via het hoofd te beperken. Maar niet elk reddingsvest wordt geleverd met zo'n cap. Zorg er daarom voor dat je de lijst met beschikbare accessoires voor je reddingsvest doorneemt. Als er geen spraycap is, kun je er zelf een toevoegen zonder veel moeite. Zorg er in dat geval voor dat je het juiste model hebt. Onze experts adviseren je graag.
Kruisband voor reddingsvesten
Sommige reddingsvesten worden geleverd met een kruisband die al is aangebracht of meegeleverd bij de levering. Bij andere reddingsvesten kan een kruisband worden toegevoegd. Deze wordt gebruikt om het reddingsvest aan het lichaam te bevestigen en te voorkomen dat het vest omhoog schuift. Het helpt de positie van de drager in het water te optimaliseren en houdt het vest op zijn plaats. Dit is vooral belangrijk als de persoon die overboord is gevallen niet bij bewustzijn is. Alle zeelieden zullen je vertellen dat het altijd beter is om voorbereid te zijn op het ergste scenario. Immers, beter voorkomen dan genezen!
Het toevoegen van een klein extra item, zoals een correct passende kruisband, kan de overlevingskans aanzienlijk vergroten.
Spraycaps voor reddingsvesten
Noodlichten voor reddingsvesten
De meeste automatische reddingsvesten kunnen worden uitgerust met noodlichten om de kans op een snelle redding bij slechte zichtbaarheid of duisternis te vergroten.
Ook hier is er een breed scala aan verschillende lichten op de markt. Sommige lichten worden direct op de luchtkamer geplakt en verlichten het hele vest, andere fabrikanten gebruiken antennevormige lichten die met klittenband aan het vest worden bevestigd en automatisch activeren bij contact met water of wanneer het reddingsvest in een noodgeval wordt opgeblazen, of handmatig kunnen worden ingeschakeld. De brandduur van individuele reddingsvestlichten varieert sterk en ligt tussen 2 en 10 uur.
Noodzenders voor reddingsvesten
Talrijke noodzenders zijn ook compatibel met reddingsvesten en zorgen voor een nog snellere redding uit het water. De eerste stap bij het selecteren is om te bepalen welk type signaal je wilt gebruiken, of het nu AIS, DSC, EPIRB/PLB of een richtingszoeker is. Bijvoorbeeld, MOB-signalen kunnen rechtstreeks naar reddingsstations worden verzonden of terug naar boord worden gestuurd (bijvoorbeeld naar een GPS-apparaat), aangezien in de meeste gevallen de boot dicht bij de persoon die overboord is gegaan zal zijn en de kans op een snelle vondst daardoor groter is.
Zodra je een type hebt gekozen, zorg ervoor dat de zender ook geschikt is voor reddingsvesten. Het mag geen scherpe randen of antennes hebben die de luchtkamer kunnen beschadigen. In sommige gevallen kan een reddingsvest voorkomen dat de antenne zich uitstrekt, of kunnen het reddingsvest en de noodzender elkaar blokkeren. Een noodzender moet zijn goedgekeurd voor het betreffende reddingsvest om de functionaliteit van de zender en het reddingsvest te garanderen.
Noodlichten voor reddingsvesten
Noodzenders voor reddingsvesten
Levenslijnen voor reddingsvesten
Veel reddingsvesten hebben de mogelijkheid om een zogenaamde levenslijn of veiligheidslijn te bevestigen.
Eén uiteinde van de levenslijn wordt via een lus of d-ring aan het reddingsvest bevestigd, het andere uiteinde wordt aan de boot bevestigd. Als een persoon overboord valt, is hij door de veiligheidslijn veilig verankerd aan de boot en kan hij gemakkelijk weer aan boord worden gebracht. Levenslijnen bieden ook extra veiligheid bij slecht weer. Wanneer men zich op het dek verplaatst, kan het bemanningslid zich vastklikken aan de jackline die van boeg naar achtersteven loopt en zo veilig taken op het voordek uitvoeren. Sommige reddingsvesten worden standaard geleverd met een veiligheidslijn.
Let op de terminologie: Er zijn veiligheidslijnen (ook bekend als harnaslijn, lanyard of tether) en veiligheidsharnassen. Het veiligheidsharnas wordt door de gebruiker gedragen. Het kan ook een reddingsvest zijn met een geïntegreerd harnas. Om ervoor te zorgen dat de drager aan het vaartuig blijft bevestigd, moet de veiligheidslijn stevig aan het veiligheidsharnas zijn bevestigd.
Veiligheidslijnen zijn beschikbaar voor kinderen en volwassenen als vaste riemen of flexibele stretchlijnen. Ontdek onze SEATEC-reddingsvestsets, die worden geleverd met een veiligheidslijn.
Levenslijnen voor reddingsvesten
Je reddingsvest correct aandoen
Een reddingsvest kan alleen echt een onderdeel van het dagelijks leven aan boord worden als het comfortabel zit en correct wordt aangedaan. Hieronder leggen we stap voor stap uit hoe je een reddingsvest op de juiste manier aandoet:
- Als je een zeiljack of top met een capuchon of kraag onder het reddingsvest draagt, wil je misschien eerst de kraag optillen of de capuchon onder het reddingsvest aandoen. Dit geldt ook voor zeiljassen met een verborgen capuchon in de kraag. Haal deze eruit en trek hem aan. Dit maakt niet alleen dat het reddingsvest comfortabeler zit, maar de capuchon voorkomt ook dat het hoofd te snel afkoelt in een noodgeval.
- Trek nu het reddingsvest aan.
- Trek de borstband strak aan, zodat alleen je vingertoppen tussen de band en je borst passen.
- Je kunt nu de capuchon naar beneden doen (als je dat wilt) of de kraag naar de gewenste positie vouwen.
- Als je reddingsvest een kruisband heeft, doe deze om en trek hem strak aan, zodat er geen speling is in de rechtopstaande positie, maar je nog steeds comfortabel kunt bewegen. De kruisband voorkomt dat het reddingsvest in een noodgeval omhoog schuift richting het hoofd.
- Als je een levenslijn of veiligheidslijn hebt, bevestig deze dan aan het vest en zet jezelf vast aan het dek van de boot.
Onderhoud van reddingsvesten
De levensduur van een automatisch reddingsvest is ongeveer 10 jaar. Gedurende deze periode moet het reddingsvestelke 2 jaar worden onderhouden. Regelmatig onderhoud van het reddingsvest zorgt ervoor dat het in een noodgeval klaar is voor gebruik en functioneert zoals bedoeld. Automatische reddingsvesten voor kinderen moeten ook elke twee jaar worden onderhouden. Een door de fabrikant geautoriseerd servicepunt in jouw omgeving kun je vinden op de website van de fabrikant van het reddingsvest.
Bij het onderhoud van een automatisch reddingsvest worden de automatische afdichtingen vervangen, de treksterkte gecontroleerd en de CO2-patroon geïnspecteerd op fijne haarscheuren. De drijfkamer of luchtkamer wordt ook nauwkeurig onderzocht en gecontroleerd op lekkages en schade. Hierbij wordt bijzondere aandacht besteed aan de naden.
Als je reddingsvest na 10 jaar nog bruikbaar is, moet het jaarlijks worden onderhouden om tekenen van veroudering tijdig op te sporen. Na 15 jaar heeft je reddingsvest zijn bruikbare levensduur bereikt en wordt het niet langer onderhouden. Op dat moment raden we aan om een nieuw vest aan te schaffen. Hoewel het onderhoud van reddingsvesten niet wettelijk verplicht is, wordt de boot eigenaar verantwoordelijk gehouden als er een ongeval plaatsvindt vanwege een reddingsvest dat niet naar behoren is onderhouden. Dit geldt voor alle reddingsvesten aan boord.
Reserveonderdelensets voor automatische reddingsvesten
Wanneer een automatisch reddingsvest is geactiveerd, moet de trekker worden vervangen om het weer operationeel te maken. CO2-patronen in reddingsvesten kunnen sterk verschillen, afhankelijk van de fabrikant. Er zijn patronen met schroefdraad of bajonetsluiting en verschillende gewichten. Het juiste CO2-patroon is te vinden in de gebruiksaanwijzing van je reddingsvest. Het vereiste gewicht van het CO2-patroon staat ook op een label aan de binnenkant van het vest of is afgedrukt op de drijfkamer (binnenin de beschermhoes). Als je het type opblaasmechanisme en de vulhoeveelheid van het CO2-patroon kent, kun je snel en eenvoudig de juiste reserveonderdelenset vinden, bestaande uit CO2-patronen, zouttabletten en houders voor het merk van je vest in onze online shop.
Vind nu de juiste vervangingspatroon voor je reddingsvest! »
Richtlijnen en voorschriften voor reddingsvesten
Om ervoor te zorgen dat een reddingsvest de bescherming biedt die het claimt te bieden in een noodgeval, moet het in Europa aan bepaalde eisen voldoen. De PSA-verordening schrijft een gedetailleerde EU-typekeuring voor, evenals productiecontrole door een officiële instantie. Het technische ontwerp van PBM (persoonlijke beschermingsmiddelen) wordt vergeleken met de eisen van deze richtlijn of verordening. Er zijn uniforme normen in heel Europa, zoals DIN EN ISO 12402 voor drijfhulpmiddelen en reddingsvesten en DIN EN ISO 12401 voor veiligheidslijnen en veiligheidsriemen. De CE-markering van een reddingsvest bevestigt de naleving van deze eisen. Niet alleen het reddingsvest, maar ook alle componenten, zoals folies, materiaal, riemen en bevestigingen, zijn onderworpen aan standaardisatie. Oudere reddingsvesten kunnen nog BG-goedkeuring hebben. Dit staat voor goedkeuring door de Berufsgenossenschaft (SeeBG of BSBG), de Duitse Vereniging voor Ongevallenpreventie en Verzekering, die inmiddels is vervangen door CE-goedkeuring.
In de commerciële scheepvaart identificeert een zogenaamd SOLAS-stuurwiel het reddingsvest als een getest model. De term SOLAS staat voor „International Convention for the Safety of Life at Sea“ en verwijst naar een VN-verdrag over scheepsveiligheid. Reddingsvesten die gecertificeerd zijn volgens SOLAS moeten bijvoorbeeld uitgerust zijn met een noodlicht voor op zee.
In Duitsland worden de vergelijkbare wettelijke eisen van de EU geïmplementeerd via de Wet op de Productveiligheid (ProdSG), die voorschriften bevat over de veiligheidseisen van consumentenproducten en technische hulpmiddelen.
Veelgestelde vragen
Het is de moeite waard om je reddingsvest te testen, zelfs als je daarna een nieuwe patroon moet plaatsen!
Geschreven door onze SVB (technische) experts
Onze SVB-veiligheidsexperts voeren regelmatig onderhoudscontroles en tests uit op onze veiligheidsproducten, zoals reddingsvesten, reddingsvlotten, enz. Ze testen producten en baseren hun aanbevelingen op vele jaren ervaring en hun eigen knowhow.