Als je van plan bent om je accu's en laadtechnologie te herzien of als je een uitzonderlijk duurzaam "lithium power pack" wilt dat maximale bedrijfszekerheid biedt in een compact en lichtgewicht pakket, dan ben je hier aan het juiste adres!

12 en 24 volt MASTERVOLT MLI Ultra lithium accu's hebben een capaciteit van 1250 Wh. Dit komt overeen met 100 Ah voor de 12 volt MLI Ultra 12/1250 of 50 Ah voor de 24 volt MLI Ultra 24/1250. Hiervan kan 80% worden gebruikt (fabrieksinstelling). MASTERVOLT MLI Ultra lithium-accu's hebben een hoge stroomcapaciteit, waardoor ze ideaal zijn voor gebruik als start-, boegschroef- of consumentenaccu. De MLI Ultra 12/1250 kan continu 100 ampère leveren, een paar minuten lang 200 ampère en een piekstroom van 500 ampère (<10 seconden). De MLI Ultra 24/1250 kan 50 A continu leveren, 100 A gedurende enkele minuten en een piekstroom van 250 A. Beide MLI Ultra accu's zijn snellaadbaar en kunnen hoge laadstromen aan. Als de laadbron krachtig genoeg is, zijn er slechts een paar uur nodig om de accu volledig op te laden. De aanbevolen laadstroom is 0,5 C, gelijk aan 50 A voor de 12 V versie of 25 A voor de 24 V versie.
De afmetingen van de behuizing zijn vergelijkbaar met die van vergelijkbare loodzuur-, AGM- of gelaccu's, maar de MLI Ultra weegt met 15 kg slechts half zoveel. Om de capaciteit te verhogen of voor gebruik in 24, 36 of 48 V elektrische systemen, zijn zowel parallelle als serieschakelingen mogelijk (maximaal 2 of 4 units in één accubank, maximaal toelaatbare systeemspanning 48 V, geen 12 of 24 V MLI Ultra mixen). Parallel- of serieschakelingen met loodzuur-, AGM- of gelaccu's zijn niet toegestaan!
De MLI Ultra's zijn schok- en trilbestendig. Dankzij de stevige en waterdichte behuizing (IP65) kunnen ze rechtop worden geplaatst (aanbevolen) of liggend op de langste zijde van de behuizing. Met geïntegreerde aan/uit-schakelaar voor de batterij en status-LED's. Communicatie-interfaces voor systeemintegratie in MasterBus-, Czone- of N2k-netwerken. Een geïntegreerd hightech BMS (Battery Management System) regelt en bewaakt betrouwbaar alle functies: Het beschermt tegen diepontlading, overstroom, celoverspanning/onderspanning en overtemperatuur, en het omvat zeer efficiënte celbalancering die zorgt voor optimale prestaties en een lange looptijd. Het BMS regelt ook de celverwarming, waardoor de accu kan worden opgeladen bij temperaturen onder het vriespunt, een optie die niet beschikbaar is bij veel andere LiFePO4 accu's.
MASTERVOLT MLI Ultra kan worden opgeladen met alle krachtige MASTERVOLT acculaders (bijv. de ChargeMaster PLUS) of met laders van andere fabrikanten als deze compatibel zijn met lithium-ion en voldoen aan de vereiste laadparameters.
Bij de levering inbegrepen: 1x SAE-accupooladapterset voor auto's met M8-inbusschroeven, 2x M8-schroeven, U- en sleufschijven elk voor directe kabelschoen-/schroefverbindingen, 1x handgreep, 2x bevestigingsriem, 1x MasterBus afsluitweerstand, 1x MasterBus-kabel (1m), 1x Czone-dalkabel (1m), 1x AUX-kabel (2m) voor optionele functies (schakelcontact / laadniveaubewaking), korte handleiding.

Alle functies in één oogopslag:

• Extreme prestaties, zware Lithium Ion batterij
• Meer dan drie keer de levensduur van traditionele batterijen
• Bespaart ruimte en gewicht in verhouding tot de bruikbare capaciteit van vergelijkbare loodzuuraccu's
• BMS en LiFePO4-chemie volgens de hoogste veiligheidsnormen
• Zelflerend balanceeralgoritme voor optimale prestaties en langere levensduur van de accu
• Hoge laad-/ontlaadsnelheid tot 2,5 C
• Snelladen binnen 1 uur
• Geïntegreerde batterijbewaking (verbruikt Ah, laadstatus)
• Serieschakeling van maximaal 4 MLI Ultra 12/12500 mogelijk, of 2 MLI Ultra 24/1250 (max. 48 V systeemspanning)
• MasterBus communicatie
• CZone en NMEA 2000 compatibel
• IP65 waterdicht (voor CZone en MasterBus aansluitingen zijn waterdichte RJ45 krimpconnectoren beschikbaar op aanvraag)
• CE- en E-markering gecertificeerd, d.w.z. ook goedgekeurd voor gebruik in motorvoertuigen in overeenstemming met EU-regelgeving
  

Specificaties / technische gegevens
Algemene specificaties
Chemie van de batterij	Lithium-ijzerfosfaat, LiFePO4
Systeemspanning	12 V	24 V
Nominale spanning	12.5 V	25 V
capaciteit	100 Ah	50 Ah
	1250 Wh
Cycli	3500 cycli bij 80% DOD bij 25 ⁰C
Zelfontlading	< 3 % / maand
Parallelle / serie aansluiting	Accubanken (clusters) kunnen worden samengesteld uit maximaal 2 of 4 identieke accu's, systeemspanning max. 48 V. Het mengen van 12 of 24 V MLI Ultras is niet toegestaan. Parallel- / serieschakeling met loodzuur types is niet toegestaan!
Laden/ontladen
Laadkarakteristiek	3-traps CCCV (IUoUo)
Max. Laadspanning (Bulk/Absorptie)	14.25 V	28.5 V
Eindlaadspanning (Float)	13.5 V	27 V
Max. Cont. laadstroom	100 A (1 C)	50 A (1 C)
Aanbevolen laadstroom	≤ 50 A (0,5 C)	≤ 25 A (0,5 C)
Continue ontlaadstroom	100 A (1 C)	50 A (1 C)
Max. ontlaadstroom 3-5 minuten bij ≥ 25°C	200 A (2 C)	100 A (2 C)
Piekontlaadstroom 10-15 seconden bij ≥ 25°C	500 A (5 C)	250 A (5 C)
Uitschakelspanning bij ontladen (temperatuur > 0°C, ontlaadstroom < 1 C)	10 V	20 V
Bedrijfsomstandigheden
Nominale bedrijfstemperatuur	25 °C
Bedrijfstemperatuurbereik	-20 tot 50 °C
Opmerking over temperatuur tijdens opladen	Als er een acculader is aangesloten en de accutemperatuur lager is dan 0 °C, wordt de interne verwarming ingeschakeld totdat 5 °C is bereikt of de acculader wordt losgekoppeld. Het duurt ongeveer een uur voordat de accu is opgewarmd van -20 °C tot boven 0 °C. Opladen bij temperaturen < 5 °C kan ertoe leiden dat de batterij niet wordt opgeladen en dat de laadstroom wordt gebruikt om de cellen eerst op te warmen. Temperaturen onder 5 °C en boven 25 °C kunnen de levensduur en het aantal oplaadcycli beïnvloeden.
Opslagtemperatuur	-20 tot 55 °C
Relatieve vochtigheid	10 tot 95, niet-condenserend
Kenmerken
Batterijbewaking / BMS	Geïntegreerd
(Veiligheids)schakelaar	Geïntegreerd, kan ook handmatig worden geschakeld
MasterBus-aansluiting	Ja
MasterBus voedingsoptie	Ja
CZone / N2k compatibiliteit	Ja
Beschermingscategorie	IP65
Certificering	CE, E-keurmerk
Mechanische eigenschappen
Batterij-aansluiting	M8 blinde gaten met schroefdraad of conische SAE autoaccu pooladapters (meegeleverd)
Installatiepositie	rechtop (aanbevolen) of liggend op de langste zijde
Afmetingen LxBxH zonder / met adapters voor autoaccupool en draaggreep	330 x 173 x 210 / 228 mm
Gewicht:	15 kg / 33 lbs
Aansluitingen	M8 blinde gaten met schroefdraad of conische DIN/EN-adapters voor autoaccuklemmen, aanhaalmoment 14,7 - 19,6 Nm
Installatiepositie	Rechtop (aanbevolen) of liggend op de langste zijde

Opmerkingen

• Alle MASTERVOLT lithiumaccu's zijn ontworpen om het laden zelf te stoppen!
  Het BMS stuurt een "Stop Charge" commando, dat de aangesloten MASTERVOLT laadtechnologie (laders, DC/DC laadomvormers of dynamo hoogvermogen regelaars) uitschakelt via een MasterBus verbinding. Elke lithiumbatterij en laadbron moet worden geconfigureerd via de USB-interface (optioneel accessoire) en MasterAdjust-software.
• Het commando "Stop Charge" moet direct worden uitgevoerd!
  Voor laadtechnologie die niet van MASTERVOLT is (dynamo's, walstroomladers, zonneregelaars, windgeneratoren, enz.) moet als optie een krachtig relais worden geleverd dat via de AUX-lijn (meegeleverd) wordt aangestuurd en de verbinding tussen de laadbron en de lithiumaccu onderbreekt. (Zelfs bij gebruik van laadtechnologie van derden, moet de configuratie en "Stop Charge" functiecontrole worden uitgevoerd via de USB-interface en MasterAdjust software).
• De MLI Ultra wordt kant-en-klaar geleverd voor gebruik in een MasterBus netwerk of als stand-alone batterij.
  Voor CZone en voor geavanceerde functies moeten de instellingen worden aangepast. De meeste instellingen kunnen worden aangepast via DIP-schakelaars.
  Geavanceerde of netwerkinstellingen worden geconfigureerd via een Windows laptop of notebook, met behulp van een optionele USB-interface en de gratis MasterAdjust software of het configuratietool/programma CZone. De MasterAdjust software is gratis beschikbaar op www.mastervolt.com onder downloads.
• De MLI Ultra registreert de volgende historische gegevens: Het aantal laadcycli, wanneer de laatste (100%) volledige lading heeft plaatsgevonden, de totaal gebruikte capaciteit en de laagste en hoogste accuspanning.