Pierre-Yves S.'s SVB Schippersprofiel
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Pierre-Yves S. stelde deze vragen
Pierre-Yves S.
op 19 feb. 2019
Cette gamme semble équipée de connecteur NMEA 2000, et des adaptateurs SeatalkNG -> NMEA 2000 sont proposés en accessoires. Cela annonce-t-il l'abandon prochain des connecteurs Seatalk NG par Raymarine au profit des connecteurs standard NMEA 2000?
Antwoord:
Antoine G. antwoordde
op 24 jun. 2019
Bonjour Monsieur,
Nous n'avons pas d'indications quant à ce sujet-ci.
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Een vraag over:
EMU-1 Motorbewakingseenheid
Pierre-Yves S.
op 9 apr. 2019
Une interface Actisense NGT-1 NMEA 2000-PC est-elle seulement "recommandée" ou indispensable ? Sachant qu'il est indispensable de configurer l'appareil, ma question revient à savoir si on peut utiliser pour cela une autre interface USB / NMEA. Je dispose d'un multiplexeur ShipModule. Une fois l'Actisense connecté au réseau NMEA 2000, pourrai-je le configurer à partir de l'entrée USB du multiplexeur ? (J'ai posé la question directement à Actisense, mais ils n'ont pas trouvé utile de me répondre.)
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Een vraag over:
Patrijspoort / vast raam Sz.0
Pierre-Yves S.
op 12 aug. 2020
En quel matériau sont fait ces hublots, et s’ils sont en aluminium, qu’est-ce qui les distingue des modèles Atlantic qui coûtent plus du double ?
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Een vraag over:
Schakelaar ruitenwisser/sproeier
Pierre-Yves S.
op 22 jul. 2022
Ceci n'est pas une question, mais une suite à mon deuxième commentaire, dans le but d'aider ceux qui auraient acheté ce produit. Il s'avère finalement que les deux shémas de branchements sont faux. Le moins faux est celui correspondant au drapeau européen, fourni par Carlingtech. L'erreur est évidente, mais seulement une fois qu'on l'a trouvée !
La broche 30 du relais doit être connectée au + batterie et la broche 87 doit être connectée à la proche 11 de l'interrupteur. De cette façon, lorsque le relais est sous tension, le courant va à l'interrupteur qui peut ainsi faire son travail. La broche 87A du relais va à la broche "park" de l'essuie-glace. Lorsque le relais n'est à plus sous tension, le courant est dirigé vers cette broche, ce qui assure le retour en position d'arrêt. Cette broche est donc toujours alimentée. C'est l'essuie-glace qui coupe son alimentation lorsque le balais est parqué. Avec les broches comme indiqué sur le schéma, tout fonction sauf le parking.
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1Een vraag over:
Roestvrijstalen ventilator
Charlotte S. vroeg
op 31 mei 2020
Bonjour,
Quelle est la marque de cette ventilation ? Quel est la surface d'aération permanente ? Merci ! Comme le VETUS ?
Antwoord:
Pierre-Yves S. antwoordde
op 21 jul. 2020
Pour la marque, il s'agit d'une copie approximative portant semble-t-il (d'après les phots) la marque "AAA" que l'on trouve un peu partout. Notez que contrairement à d'autres, SVB ne le présente pas comme l'original (plus disponible) et le vends moins cher.
2Een vraag over:
GAZ® Veiligheidsklep voor Butaangasflessen
Michel D. vroeg
op 10 sep. 2019
Le site mentionne que ce produit est livré sans joint. Est-ce vraiment le cas et si oui quelles sont leurs références et où les trouve-t-on ?
Antwoorden:
SERGE R. antwoordde
op 10 sep. 2019
Bonjour.
Il y a déjà. un joint sur la bouteille de gaz et un autre sur le détendeur.
Pierre-Yves S. antwoordde
op 10 sep. 2019
J’en ai acheté quatre. Ils se vissent simplement sur la bouteille camping gaz, et il a un joint. Il n’y a pas de joint sur la sortie. Ce joint la est normalement solidaire de l’écrou qui est fourni avec le tuyau.
Attention à la hauteur. Ce robinet est très haut par rapport à certains robinets Camping-gaz.
3Een vraag over:
Pannenset voor 2-pits kookplaat
Judicael H. vroeg
op 18 apr. 2019
Bonjour
Est ce que je peux installer sur gaziniere éno 2 encastrer ?
Antwoord:
Pierre-Yves S. antwoordde
op 18 apr. 2019
Ce modèle est spécifiquement prévu pour la plaque deux feux Eno, donc oui, vous pouvez l'installer sur ce modèle, et par sur les autres.
Attention au fait que les boutons de serrage sont latéraux, contrairement à d'autres modèles, et augmentent légèrement la largeur hors tout. Ca n'a généralement pas d'importance, mais comme pour ma part la plaque est encastrée dans une caisse oscillante contenant un micro-onde et remplaçant une cuisinière avec four, les boutons de passaient pas.
4Een vraag over:
AIS zender/ontvanger AIS700 met SOTDMA & Splitter
Peter G. vroeg
op 15 nov. 2018
Geschätztes SVB Team. Wie kann ich den AIS 700 an ein bestehendes e70 Display anschließen wenn ein entsprechendes NMEA 0183 Datenkabel nicht mehr zur Verfügung steht? Könnten Sie mir allenfalls ein Adapter Kabel anbieten? Besten Dank für die schnelle Antwort. Gruss Peter G.
Antwoorden:
Arne C. antwoordde
op 16 nov. 2018
Hallo Peter, ich nehme an, entweder ist das Raymarine E80 oder C70 Gerät gemeint. Dann nur über das nachträglich zu erwerbende NMEA0183 Kabel R08004 als Ersatz (Ebay o.ä..., da offiziell nicht mehr erhältlich) oder über eine Anbindung mit dem Seatalkng/Seatalk1 Konverterkit Art. 85352.
Pierre-Yves S. antwoordde
op 14 feb. 2019
This answer seems in contradiction with the answer by Felix W. above, who says that the Seatalk1 protocol does not handle AIS messages. If this is true, a Seatalk1/SeatalkNG conversion kit would be useless and only NMEA183 would work. Can you confirm this?
Additionally, if conversion to Seatalk1 works, a conversion kit should not be necessary if any SeatalkNG intrument such as i50, i60 or i70 is present in the network since these are able to perform the conversion.
5Een vraag over:
MR. FUNNEL Brandstoffilter / 13 l/min
Sébastien B. vroeg
op 18 jan. 2018
Bonjour,
pouvez vous me dire si je peux faire le plein à une pompe à essence avec votre entonnoir?
Le débit n'est il pas trop important?
Cordialement.
Antwoorden:
Khairi B. antwoordde
op 19 jan. 2018
Bien sûr vous pouvez faire le plein à une pompe à Essence il faut juste contrôler le débit par votre pression de main sur la pompe ca va prendre un peut plus de temps c'est tout
Olivier L. antwoordde
op 20 jan. 2018
Bonjour Sébastien
Non pour moi le débit de l entonnoir est trop faible divisé par trois .avec un bidon de 20 litres il faut 10 mn pour le vider et apres il faut vider le fond de résidus suivant le gas oil mais sinon c'est efficace mais lent trop pour une pompe station service voila mon avis d utilisateur régulier
Sébastien B. antwoordde
op 10 feb. 2018
Si je pars sur le modèle F15 le débit devrait être plus important non?
Normalement il est fait pour une pompe à essence??
Pierre-Yves S. antwoordde
op 25 jul. 2019
Le F15 est vendu pour 43 litres à la minute, ce qui en principe devrait suffir. Toutefois, ce n'est pas fait pour cela. Le fabricant conseille d'ailleurs une autre procédure: prendre une dizaine de litres avec l'entonnoir et regarder si celui-ci a arrêté de l'eau et des impuretées. Si ce n'est pas le cas, faire le plein sans l'entonnoir. Si le plein est conséquent (plus de 100 litres, par exemple) refaire le test tous les 100 litres.
Si vous utilisez l'entonnoir pour la totalité du plein, et si celui-ci arrête de l'eau, il faut vider l'eau avant que la hauteur d'eau dans l'entonnoir soit trop importante. Sinon, la pression de l'eau peut entrainer son passage dans le filtre. Vous pouvez en faire l'expérience en versant de l'eau dans l'entonnoir. Au début, l'eau ne passe pas. Au delà d'une certaine hauteur, elle commence à traverser le filtre. Cette manoeuvre sert aussi à vérifier le bon état du filtre.
Il faut noter que selon les pays, il peut être interdit d'utiliser un entonnoir. Ou alors, il est possible que seuls les entonnoir mis à la terre soient autorisés (pour éviter l'electricité statique qui se forme lors de l'écoulement du carburant). Il faut alors savoir que chez Mr Funnel, seuls les entonoir noirs sont conducteurs. Les jaunes ne le sont pas. Toutes les tailles existent en noir, mais toutes ne sont pas proposées par SVB.
Enfin, il faut noter que le filtrage de l'eau est inefficace si vous employez du carburant avec des additifs contenant de l'alcool (ce qui est de toutes façons tout à fait déconseillé) car l'alcool absorbe l'eau, lui permettant de passer à travers le filtre.